HONEYWELL CC-MCAR02卡件,CC-MCAR02使用過程
熱態(tài)及極熱態(tài)啟動機組將以1000rpm/min升速率直接沖轉(zhuǎn)到5023rpm。
當機組轉(zhuǎn)速達到5023轉(zhuǎn)后DEH系統(tǒng)檢測到同期裝置請求信號后自動投入自動同期模式，已備并網(wǎng)。由于現(xiàn)場機組啟動過程中遇到振動較大等特殊情況，CC-MCAR02卡件業(yè)主要求增加自動沖轉(zhuǎn)過程中操作員可以根據(jù)實際情況選擇暫停沖轉(zhuǎn)或繼續(xù)沖轉(zhuǎn)，特此增加了這部分功能，按鈕和原DEH控制面板中的進行/保持是同一個按鈕。
系統(tǒng)還根據(jù)業(yè)主要求增加了DEH系統(tǒng)APS退出功能，當沖轉(zhuǎn)過程中退出DEH將保持當前轉(zhuǎn)速不變。DEH系統(tǒng)退出APS后將不能重新在DEH控制系統(tǒng)中重新投入APS, 需APS系統(tǒng)重新發(fā)出DEH系統(tǒng)APS啟動信號才能使DEH系統(tǒng)再次進行APS啟動。
1.3汽機并網(wǎng)
機組并網(wǎng)后，DEH系統(tǒng)會判斷當前負荷是否大于最小負荷，如當前負荷小于DEH系統(tǒng)允許的最小負荷，DEH系統(tǒng)會自動升負荷到最小負荷。如當前負荷大于DEH系統(tǒng)設定的最小負荷，DEH系統(tǒng)會自動將GV1&GV2按照10%/min的速率將閥門打開，直至GV1&GV2全開。由于次機組是聯(lián)合循環(huán)供熱機組，所以DEH系統(tǒng)基本都是閥位控制且閥門全開狀態(tài)，機組負荷主要由燃機控制。
2. DEH系統(tǒng)APS停機
DEH系統(tǒng)停機分為2個部分，DEH系統(tǒng)減負荷，ETS打閘。
當DEH系統(tǒng)接收到APS停機指令后且燃機負荷小于15MW、主汽壓力小于7Mpa時DEH將閥門從100%開度按照30%/min的速率將閥門開度關到20%。HONEYWELL CC-MCAR02卡件
當燃機負荷小于5MW時且接收到APS打閘信號后，DEH系統(tǒng)自動進行ETS打閘。
圖四：DEH系統(tǒng)APS控制
項目意義
中電江門高新區(qū)2X60MW 級天然氣分布式能源項目全廠APS一鍵啟、停功能的實現(xiàn)，在提高機組自動化控制水平的同時，全面提高了機組長期安全、經(jīng)濟運行水平、減輕了運行人員的操作強度。
stability of fuzzy control systems.
From the results of stability analysis of fuzzy control system, the most general method is Lyapunov method, but it is more conservative, and the circular criterion is more conservative. For some other typical fuzzy control system stability analysis methods, the object model is required to be determined and some continuity constraints should be met. For example, the description function analysis limit cycle essentially requires a linear time invariant object or an object with a specific mathematical form, so that the nonlinearity is bounded by a nonlinear element in the cycle.
5 conclusions and Prospects
The analysis of the fuzzy controller and the fuzzy controller can be used to reveal the relationship between the fuzzy controller and the fuzzy controller. Although many analytical results have been obtained, compared with the classical control theory, the analytical fuzzy control theory is still
